MANIPULACIÓN PORTUARIA Y DAÑOS A LAS MERCANCÍAS. La responsabilidad extracontractual del operador portuario.

1. Introducción

2. Nociones preliminares
    2.1. El operador de manipulación portuaria y la regulación de su actividad
    2.2. La integración en el transporte marítimo de mercancías de las presta-

          ciones propias del operador (carga y descarga)
    2.3. Naturaleza jurídica de la relación contractual e implicaciones en materia

          de responsabilidad.

3. Ámbito operativo e interés de la responsabilidad extracontractual del operador de manipulación portuaria
    3.1. Cuadro de responsabilidades y ámbito operativo de la responsabilidad

           extracontractual del operador por daños a las mercancías.
    3.2. La responsabilidad extracontractual por daños a las mercancías como

           objeto de análisis preferente

4. El sometimiento de la responsabilidad extracontractual del operador a reglas especiales de naturaleza legal
    4.1. Convenio de Bruselas sobre transporte marítimo en régimen

           de conocimiento de embarque.
        4.1.1. Preliminar: La vigencia y el ámbito de aplicación

                 de las «Reglas de Visby»
        4.1.2. La aplicación a los colaboradores dependientes del régimen

                 de responsabilidad del porteador (art. IV bis CB/PV)
            4.1.2.1. Sujetos a los que afecta la extensión del régimen

                        de responsabilidad del porteador.
                    A. Sujetos protegidos
                    B. Sujetos afectados
            4.1.2.2. Contenido del régimen especial

            4.1.2.3. Pérdida del recurso al régimen de responsabilidad del porteador
    4.2. Reglas de Hamburgo

5. Extensión convencional del régimen de responsabilidad del porteador a la responsabilidad extracontractual del operador portuario (Cl. Himalaya)
    5.1. Introducción
    5.2. La Cláusula Himalaya en el Derecho comparado
    5.3. Ámbito de aplicación de la Cláusula Himalaya
        5.3.1. Subjetivo: Sujetos protegidos y afectados
        5.3.2. Objetivo: Operaciones comprendidas
    5.4. Viabilidad de la cláusula como mecanismo convencional de alteración

          de la responsabilidad extracontractual.
        5.4.1. ¿La Cláusula Himalaya como estipulación a favor de tercero?
        5.4.2. La Cláusula Himalaya como pacto convencional sobre la respon-

                 sabilidad extracontractual.
        5.4.3. Límites para la validez de la cláusula

6. ¿Hacia una regulación autónoma de la responsabilidad del operador de manipulación portuaria?
    6.1. Introducción
    6.2. El modelo del Derecho francés
    6.3. El Convenio de las NN.UU. sobre la responsabilidad de los empresarios

          de terminales de transporte.
        6.3.1. Introducción
        6.3.2. Ámbito de aplicación
        6.3.3. Régimen de responsabilidad
            6.3.3.1. Cuestiones generales
            6.3.3.2. Responsabilidad por daños a las mercancías
            6.3.3.3. Responsabilidad por retraso
            6.3.3.4. Excepciones al régimen general de responsabilidad
    6.4. La manipulación portuaria en la Propuesta de Anteproyecto de Ley

          General de la Navegación Marítima.
        6.4.1. El contrato de manipulación portuaria: Conexiones con el transporte

                 y aspectos negociales.
            6.4.1.1. Concepto y naturaleza jurídica
            6.4.1.2. Manipulación portuaria y transporte
            6.4.1.3. Aspectos negociales
        6.4.2. La responsabilidad del operador de manipulación portuaria
            6.4.2.1. Planteamiento. Bases de la responsabilidad
            6.4.2.2. Especialidades
                    A. Limitaciones en la deuda resarcitoria
                    B. Denuncia y prescripción
            6.4.2.3. Legitimación activa y blindaje del régimen de responsabilidad
 

Bibliografía